Otonomo的汽车数据App Store模式

发布时间：2023-01-10 12:44:36 所属栏目：应用来源：

导读：　　以色列初创公司Otonomo收集了全球2,200万辆联网车辆产生的汽车数据，本周他们推出了基于云的平台，该平台的数据层现在通过API向客户公开。

　　Otonomo的产品副总裁Matan Tessler将该平台称为“一个中立

　　以色列初创公司Otonomo收集了全球2,200万辆联网车辆产生的汽车数据，本周他们推出了基于云的平台，该平台的数据层现在通过API向客户公开。

　　Otonomo的产品副总裁Matan Tessler将该平台称为“一个中立的地方”，旨在“使数据集民主化”。这个自助式云数据平台使用户（包括OEM，AV初创公司和车队运营、服务（应用）开发人员、保险公司、城市规划人员和数据消费者）可以提取所需数据并付费。可用数据不仅包括历史汇总数据，还包括实时数据。

　　Otonomo目前已经融到了8,200万美元，预计数百家应用和服务开发商将在其汽车数据平台周围兴起并建立一个大型生态系统。

　　汽车行业分析师Egil Juliussen说：“关于Otonomo为汽车数据提供的应用商店模式非常值得思考。”

　　通过汽车数据获利的想法并不新鲜，通用和福特等OEM已在开发与自己的远程信息处理控制单元相关的服务。包括Waymo、特斯拉和Mobileye在内的科技公司也正在收集由已安装的车辆基础（或他们自己的传感器技术）产生的数据应用商店模式，用于技术或服务开发。

　　不过，Tessler指出，这里最大的不同是，许多OEM和科技公司都采取了“围墙式方法”。相比之下，Otonomo有2,200万辆行驶在道路上的汽车，几乎无处不在。该公司目前正在收集12家OEM的数据，包括宝马、标志、FCA、奔驰、三菱等。Tessler说：“我们还从新的OEM那里添加了更多数据。”但他们尚无法透露是谁。

　　但是，如果OEM可以构建自己的应用程序和服务，为什么还要与Otonomo签约呢？

　　Tessler说：“OEM不是数据公司。通过与Otonomo的合作，OEM不仅可以获取数据，增强驾驶员和乘客的体验。还可以提供其他的增值服务，从而使自己的产品脱颖而出。更重要的是，Otonomo与OEM共享收入，使OEM获得新的经常性收入来源。”

　　此外，Otonomo还具有匿名化数据的专业知识。OEM了解，通过Otonomo过滤数据可能有助于他们更好地遵守数据隐私法规。

　　Otonomo有多独特？

　　Juliussen说，几年前他调查过汽车数据市场，并指出哈曼（三星）、CloudCar、Mojio、Octo Telematics、Verisk和Xevo也在从事汽车数据的商业化业务。

　　Juliussen观察到，Otonomo已“领先”到了“其他人很难赶超”的水准。原因之一是Otonomo已经在全球展开了业务，它在大约70个国家/地区运营。公司还开发了独特的工具，例如动态模糊引擎，用来“操纵、处理和清理可满足本地数据隐私法规的数据”。

　　在Otonomo的云平台上使用汽车数据的人不仅限于通常我们所认为的OEM、地图公司和停车应用开发商。Juliussen说：“假设你要在城市里开一家零售店。你想了解该地区的交通流量、循环和方式。你可以根据Otonomo的汽车数据平台中的数据来选择要在哪里选择商铺的位置。”他补充说，该平台的优势在于它可以让你构建想要看到的数据。

　　Otonomo的平台基于车主的明确同意，提供两种数据类型，即“汇总数据”和“可识别数据”。

　　Otonomo提供动态过滤和汇总，以便数据使用者可以找到他们想要的数据。该公司声称，目前每天从超过2,200万辆联网车辆中收集40亿个数据点。数据消费者可以按使用次数付费或购买自定义计划。按次计费的方式是，用户为一百万个数据点支付60美元或为20,000次行程支付60美元。Otonomo还提供了30天的试用期。

（编辑：百客网 - 域百科网）

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